Przewodnik po metrze w Rzymie — linie A, B i C
Rome: City Sightseeing Hop-on Hop-off Bus with Audioguide
Jak działa metro w Rzymie?
Rzym ma trzy linie metra — A (pomarańczowa), B (niebieska) i C (zielona). Linie A i B przecinają się na stacji Roma Termini. Bilet BIT kosztuje 1,50 € i jest ważny przez 100 minut na całym transporcie ATAC (jedno wejście do metra). Linia A jest najbardziej przydatna dla turystów — łączy Watykan (Ottaviano), Schody Hiszpańskie (Spagna) i okolice Fontanny di Trevi (Barberini). Linia B zatrzymuje się przy Koloseum (Colosseo).
Metro w Rzymie: sprawne, ale ograniczone
Metro Rzymu jest najszybszym sposobem na pokonywanie dłuższych dystansów w mieście, ale obejmuje stosunkowo niewiele centralnych atrakcji. Historyczny układ ulic — i niemal pewność trafienia na znaleziska archeologiczne podczas każdego nowego kopania tunelu — ograniczył jego rozbudowę. Efektem jest trzylinijny system, który dobrze obsługuje kluczowe węzły, ale nie dociera do wielu części miasta, w tym Campo de’ Fiori, Piazza Navona, Trastevere i większości Centro Storico.
Dla turystów praktyczne podejście to używanie metra do podróży, które wykonuje dobrze (lotnisko do Termini przez połączenie z Leonardo Express, Termini do Koloseum, Termini do Watykanu/Spagna) i chodzenie lub autobus dla wszystkiego innego.
| Koszt | 1,50 € bilet pojedynczy (100 min), bilety dzienne 8,50-22 € |
| Zasięg | 3 linie, około 50 stacji — brak przystanku w Centro Storico |
| Godziny | ~05:30-23:30 (niedz.-czw.), ~05:30-01:30 (piąt.-sob.) |
| Najlepsze dla | Termini-Koloseum, Termini-Watykan, dłuższe odcinki |
| Uważaj na | Kieszonkowców na linii A, zwłaszcza Termini-Ottaviano |
Trzy linie
Linia A metra — pomarańczowa
Najbardziej przydatna dla turystów linia. Biegnie od Battistini na zachodzie przez miasto do Anagnina na południowym wschodzie.
Kluczowe przystanki dla odwiedzających:
| Przystanek | Co w pobliżu |
|---|---|
| Ottaviano | Wejście do Muzeów Watykańskich (500 m), Plac Świętego Piotra (700 m), dzielnica Prati |
| Lepanto | Alternatywne podejście do Watykanu; restauracje Prati |
| Flaminio | Piazza del Popolo, Villa Borghese (wejście przez Viale dell’Arte), północne Centro Storico |
| Spagna | Schody Hiszpańskie (wyjście i są bezpośrednio przed tobą), zakupy Tridente, Via Condotti |
| Barberini | Fontanna di Trevi (10 min spaceru przez Via delle Muratte), Piazza Barberini, Via Veneto |
| Repubblica | Piazza della Repubblica, Termy Dioklecjana, Santa Maria degli Angeli, blisko Termini |
| Termini | Główny węzeł — sieci autobusowe, pociągi międzymiastowe, pociągi regionalne, połączenie z Linią B |
Linia B metra — niebieska
Linia B rozgałęzia się na Bolognii na B i B1. Główna trasa Linii B od Jonio przez południe przez Termini do Laurentiny jest najważniejsza dla turystów.
Kluczowe przystanki dla odwiedzających:
| Przystanek | Co w pobliżu |
|---|---|
| Colosseo | Koloseum (2 min spaceru), Łuk Konstantyna, wejście do Forum Romanum (300 m) |
| Circo Massimo | Circus Maximus, Wzgórze Awentynu (Ogród Pomarańczowy, wizjer Priory), Usta Prawdy |
| Piramide | Obszar targu Testaccio, stacja Ostiense (FL1 do Fiumicino, Roma-Lido do Ostii Antycznej) |
| Garbatella | Południowa dzielnica mieszkalna, ograniczone zainteresowanie turystów |
| Termini | Węzeł — ten sam hol co Linia A, podążaj za znakami przesiadkowymi (5–7 min spaceru między peronami) |
Linia C metra — zielona
Najnowsza linia, Linia C, biegnie obecnie od Pantano na dalekim południowym wschodzie do Colosseo/Fori Imperiali. Nowe stacje Porta Metronia i Colosseo/Fori Imperiali otwarto 16 grudnia 2025 r. Colosseo/Fori Imperiali to stacja przesiadkowa na Linię B (Colosseo); przesiadka na Linię A nadal jest przy San Giovanni. Centralne przedłużenie za Colosseo w stronę Piazza Venezia nie jest otwarte. Linia C obsługuje teraz okolice Koloseum, ale dla większości odwiedzających główne trasy to nadal Linie A i B.
Bilety i karnety
Bilet pojedynczy BIT: 1,50 € Ważny przez 100 minut od kasowania. Pozwala na nieograniczone przesiadki autobusem, tramwajem i koleją miejską oraz jedno wejście do metra (barierka metra pozwala tylko na jedno przejście na bilet). Kup:
- W automatach we wszystkich stacjach metra (monety i karta)
- W traficach (kioskach tytoniowych) w całym mieście — szukaj znaku „T”
- W niektórych barach i kioskach z gazetami
- W aplikacji ATAC na telefonie
Zawsze kasuj bilet natychmiast przy wejściu do metra — przy żółtych lub zielonych automatycznych barierach. Kasuj ponownie przy wsiadaniu do autobusów (żółte automaty przy drzwiach). Kontrolerzy po cywilnemu przeprowadzają wyrywkowe kontrole; kara za jazdę bez ważnego biletu wynosi 50 €+.
Turystyczne karnety dzienne:
- 24h: 8,50 €
- 48h: 15 €
- 72h: 22 €
- 7-dniowy CIS: 29 €
Roma Pass: 72-godzinny Roma Pass (62,90 €) zawiera nieograniczony transport i 2 bezpłatne wejścia do muzeum/obiektu. 48-godzinny (38 €) zawiera transport i 1 bezpłatne wejście. Nawet z Roma Pass musisz osobno zarezerwować bilet z wyznaczonym wejściem do Koloseum na oficjalnej stronie Colosseo — karnet zapewnia opłatę wejściową, ale nie slot.
Godziny metra
- Niedziela do czwartku: ok. 05:30–23:30
- Piątek i sobota: ok. 05:30–01:30 (nocna obsługa)
Nocne autobusy (prefiks N; linie podążające trasami metra to nMA dla Linii A, nMB i nMB1 dla Linii B oraz nMC dla Linii C) przejmują między zamknięciem metra a pierwszym kursem. Rozkład znajdziesz na romamobilita.it.
Ostrzeżenie o kieszonkowcach na Linii A
Linia A metra to najbardziej narażona na kieszonkowanie trasa transportowa w Rzymie. Odcinek między Termini a Ottaviano (trasa do Watykanu) notuje najwyższe stężenie incydentów. Nie jest to spekulacja — jest to udokumentowane przez policję miejską Rzymu.
Przystanki wysokiego ryzyka: Termini, Repubblica, Barberini, Spagna, Ottaviano.
Praktyczne środki ostrożności:
- Używaj torby na krzyż lub torby noszonej z przodu
- Trzymaj telefon w zapinanej kieszeni lub w torbie, a nie w dłoni przy przystankach
- Nic w tylnych kieszeniach spodni
- Bądź czujny, gdy tłum wsiada lub pcha się wokół ciebie — to często jest skoordynowane w celu rozproszenia uwagi i kradzieży
- Jeśli ktoś przypadkowo wpycha się na ciebie lub jest niezwykłe zamieszanie, natychmiast sprawdź swoje cenne przedmioty
Linia B jest generalnie spokojniejsza, ale Termini dotyczy obu.
Linia A vs autobus na konkretnych trasach
Używaj Linii A do:
- Termini ↔ Watykan (Ottaviano): ok. 15 min vs 30–40 min autobusem
- Termini ↔ Schody Hiszpańskie (Spagna): ok. 10 min
- Każda podróż dłuższa niż 3 przystanki metra
Zamiast tego używaj autobusu do:
- Termini do Panteonu/Piazza Navona (brak przystanku metra) — autobus 40/64 lub 492
- Trastevere do Largo Argentina — Tramwaj 8
- Gdziekolwiek w Centro Storico bez linii metra
Idź pieszo zamiast metra do:
- Schody Hiszpańskie do Fontanny di Trevi: 15 min
- Panteon do Piazza Navona: 5 min
- Koloseum do Wzgórza Palatyńskiego: ten sam kompleks
Wskazówki dotyczące poruszania się metrem z bagażem
Metro Rzymu ma windy na głównych stacjach (Termini, Ottaviano, Spagna, Colosseo), ale nie wszystkie stacje mają pełną dostępność. Ruchome schody są obecne na większości stacji, ale mogą być nieczynne. W przypadku dużych walizek na kółkach, Leonardo Express lub taksówka pozostają bardziej praktyczne przy podróży na lotnisko — platformy metra na niektórych pośrednich stacjach mają schody.
Archeologiczny problem metra w Rzymie
Metro Rzymu jest słynnie ograniczone przez miasto, pod którym przebiega. Każde nowe kopanie ryzykuje odkryciem znalezisk archeologicznych — a w Rzymie to ryzyko jest niemal pewne. Centralne przedłużenie Linii C jest w budowie od 2007 roku; wykopaliska odkryły znaczące znaleziska przy każdym głównym wykopie stacyjnym, wymagając miesięcznych dochodzeń archeologicznych przed wznowieniem budowy. Stacje Porta Metronia i Colosseo/Fori Imperiali otwarto 16 grudnia 2025 r.; odcinek za Colosseo w stronę Piazza Venezia nie jest otwarty.
To nie jest tylko problem biurokratyczny. Gdy wykopano stację Amba Aradam/Ipponio, robotnicy odkryli kompletne rzymskie koszary z okresu imperialnego (I–II wiek n.e.), zachowane teraz jako muzeum w samej stacji. Stacja Colosseo (Linia B), otwarta w 1955 roku, została zbudowana wokół wcześniejszych pozostałości i ma ograniczoną głębokość peronu z tego samego powodu.
Praktyczny efekt dla odwiedzających: metro Rzymu pozostanie prawdopodobnie systemem o ograniczonej sieci w przewidywalnej przyszłości. Miasto zainwestowało więcej w ulepszenia transportu naziemnego (nowe linie tramwajowe, szybki autobus na niektórych trasach) jako bardziej wykonalną archeologicznie alternatywę.
Jak planować dzień wokół metra
Przykładowy plan dnia efektywnie korzystający z metra
Rano:
- Zacznij w hotelu i jedź Linią A lub B do Colosseo (Linia B) na Koloseum przy otwarciu (09:00). Pozwala to uniknąć porannego tłumu na Termini i dotrzeć do Koloseum wcześnie.
- Idź do Forum Romanum, Wzgórza Palatyńskiego i Łuku Konstantyna — wszystkie dostępne pieszo ze stacji Colosseo.
Południe:
- Z obszaru Forum, jedź Linią B z Colosseo do Termini, przesiądź się na Linię A i jedź do Barberini na obszar Fontanny di Trevi.
- Obiad blisko Trevi (choć bezpośrednie otoczenie ma turystyczne ceny — odejdź jedną ulicę od fontanny dla lepszej wartości).
Popołudnie:
- Linia A z Barberini do Ottaviano na Muzea Watykańskie (zarezerwuj bilet z wyznaczonym wejściem z wyprzedzeniem). Watykan zamyka się między 18:00–20:00 w zależności od dnia i sezonu.
Wieczór:
- Z Ottaviano, Linia A z powrotem w kierunku centrum (Barberini lub Termini) na kolację w Monti lub Trastevere (to ostatnie wymaga autobusu lub spaceru z centrum — metro tam nie dociera).
Ten plan używa metra do trzech długich przejść (hotel do Koloseum, Koloseum do Trevi, Trevi do Watykanu) i chodzenia pieszo dla reszty.
Dostępność w metrze Rzymu
Metro Rzymu ma znaczące ograniczenia dostępności istotne dla odwiedzających z niepełnosprawnością ruchową, starszych podróżnych lub tych z wózkami:
Windy: Dostępne na Termini, Ottaviano (oba), Spagna (jedno wejście), Colosseo, Circo Massimo, Flaminio. Nie wszystkie wejścia/wyjścia przy każdej stacji mają windy — sprawdź, z którego wejścia/wyjścia korzystasz.
Ruchome schody: Dostępne szerzej, ale z historią problemów konserwacyjnych. Nie polegaj na ich działaniu. Schody awaryjne są zawsze dostępne.
Szczeliny między peronem a wagonem: Szczególnie na Linii A, jest znaczna szczelina i czasem stopień między pociągiem a peronem. Wózki dziecięce, wózki inwalidzkie i ciężki bagaż wymagają ostrożności.
Alternatywa dla ograniczonej mobilności: Sieć autobusów hop-on hop-off zapewnia bardziej dostępny sposób na zwiedzanie głównych atrakcji bez schodów metra. Elektryczne wycieczki wózkiem golfowym oferują elastyczność punkt-do-punktu. Przewodnik po poruszaniu się po Rzymie opisuje wszystkie opcje.
Zachowanie w metrze: co robią miejscowi (i co pomijają turyści)
Przesuń się na tył peronu. Tłumy turystów skupiają się przy wejściu schodów/ruchomych schodów. Przesunięcie się na przeciwległy koniec peronu oznacza wsiadanie do mniej zatłoczonego wagonu.
Nie blokuj drzwi. Ostrzeżenie o zamykaniu drzwi jest krótkie; Włosi wsiadają i wysiadają zdecydowanie. Wahanie powoduje opóźnienia i frustrację.
Stój po prawej, idź po lewej na ruchomych schodach — standardowa włoska konwencja, taka sama jak w większości Europy.
Zachowaj skasowany bilet. Kontrolerzy czasem sprawdzają w wagonie po wsiadaniu, a nie tylko przy wejściu. Nawet ważny bilet musi być okazany.
Metro nie ogłasza wszystkich przystanków wyraźnie. Wagony Linii A i B mają cyfrowe wyświetlacze pokazujące następny przystanek. Obserwuj wyświetlacz — zapowiedzi głosowe istnieją, ale mogą być niesłyszalne przy hałasie otoczenia.
Poza metrem: integracja transportu naziemnego
Metro sprawdza się przy kilku konkretnych podróżach. Dla wszystkiego innego sieć naziemna Rzymu wypełnia luki:
- Tramwaj 8: Largo Argentina → Trastevere → Monteverde. Niezbędny, by dotrzeć do Trastevere z centrum bez taksówki.
- Tramwaj 3: Trastevere → Awentyn → Piramide → Porta Maggiore. Malownicza trasa przez części miasta, do których metro nie dociera.
- Autobus 40/64: Termini → Watykan przez Via Nazionale i centrum. Przydatny, ale sprawdź ostrzeżenie o kieszonkowcach w głównym przewodniku transportowym — to są trasy wysokiego ryzyka.
- Autobus 116/117: Małe elektryczne miniautobusy poruszające się wąskimi uliczkami historycznego centrum, gdzie nie mogą jeździć pełnowymiarowe autobusy. Przydatne do bardzo centralnych przesiadek.
Pełny obraz transportu naziemnego znajdziesz w przewodniku po poruszaniu się po Rzymie. Dla połączeń lotniskowych: lotnisko Fiumicino do Rzymu i lotnisko Ciampino do Rzymu.
Częste błędy turystów w metrze
Błąd 1: Wsiadanie bez kasowania Najdroższy błąd. Kasowanie musi nastąpić przy barierach przed peronem, a nie w pociągu. Kontrolerzy po cywilnemu wsiadają do pociągów losowo i nakładają kary na posiadaczy niekasowanych biletów 50 €+. Nawet ważny, opłacony bilet, który nie był kasowany, jest traktowany jako niekasowany.
Błąd 2: Przegapienie przesiadki na Termini Przesiadka między Linią A a Linią B na Termini wymaga 3–7 minut spaceru pod ziemią. Wielu turystów po raz pierwszy wychodzi po złej stronie Termini myśląc, że muszą wyjść na powierzchnię i wejść ponownie. Zostań pod ziemią — podążaj za znakami między dwiema liniami przez podziemny hol.
Błąd 3: Oczekiwanie, że Linia C jedzie dalej niż okolice Koloseum Od 16 grudnia 2025 r. Linia C biegnie z Pantano do Colosseo/Fori Imperiali, gdzie łączy się z Linią B; przesiadka na Linię A nadal jest przy San Giovanni. Przedłużenie w stronę Piazza Venezia nie jest otwarte. Odwiedzający, którzy patrzą na mapę metra Rzymu i widzą zieloną linię biegnącą dalej w stronę Piazza Venezia, patrzą na planowane przedłużenie — a nie na czynny tor.
Błąd 4: Używanie metra gdy chodzenie jest szybsze Między Spagna a Barberini (2 przystanki na Linii A), spacer przez Via Condotti i Via Due Macelli zajmuje 12 minut — praktycznie tyle samo co czas na peronie metra plus pociąg. Między Termini a obszarem Piazza Navona (brak metra), spacer przez Via Nazionale i Largo Argentina zajmuje ok. 25 minut; autobus 40 lub 492 jedzie 10–15 minut, ale może być bardziej zatłoczony.
Błąd 5: Oczekiwanie pełnej sieci podziemnej Pierwszorazowi odwiedzający czasem przyjeżdżają oczekując systemu metra porównywalnego z Paryżem lub Londynem pod względem zasięgu. Metro Rzymu obsługuje ok. 50 stacji na trzech liniach. Metro Paryskie ma 300+ stacji na 16 liniach. Dla wszystkiego, czego metro Rzymu nie obejmuje, autobusy, tramwaje i chodzenie pieszo są alternatywami.
Nocna obsługa: co zmienia się po zamknięciu metra
Po zamknięciu metra (ok. 23:30 niedziela–czwartek, 01:30 piątek–sobota), nocna sieć autobusowa Rzymu przejmuje. 32 linie nocne „N” kursują między 23:30 a 5:00, a 15 dziennych linii autobusowych jeździ codziennie do 2:00. Pięć linii nocnych podąża trasami metra:
- nMA (Battistini/Soria – Anagnina): trasa Linii A
- nMB (Laurentina – Rebibbia): trasa Linii B
- nMB1: linia okrężna z Termini
- nMC (Pantano – Piazza Venezia): trasa Linii C
- nME: trasa kolejki Roma-Lido
Przed poleganiem na autobusie nocnym sprawdź rozkład na romamobilita.it lub muoversiaroma.it. Na późnonocne powroty do zakwaterowania taksówka (przez itTaxi lub Free Now) jest często bardziej praktyczna niż obliczanie czasu nocnego autobusu.
Używanie metra z Roma Pass
Roma Pass (62,90 €/72h lub 38 €/48h) obejmuje nieograniczony transport ATAC metrem, autobusem i tramwajem. Otrzymujesz fizyczną kartę działającą jak przedpłacony bilet transportowy — kasuj ją przy barierze metra jak standardowy bilet.
Ważne niuanse:
- Roma Pass musi być aktywowany przy pierwszym użyciu (pierwsze kasowanie uruchamia zegar 72h lub 48h)
- Jeśli aktywujesz go na lotnisku w dniu 1, twoje okno transportowe zaczyna się wtedy — jeśli masz 5 dni w Rzymie, możesz chcieć aktywować go później
- Karnet obejmuje nieograniczony transport metrem/autobusem/tramwajem, ale NIE Leonardo Express z Fiumicino (to jest usługa Trenitalia)
- Kredyty na wejście do muzeum/obiektu zawarte w karnecie nadal wymagają wcześniejszej rezerwacji z wyznaczonym czasem dla Koloseum i Galerii Borghese — karnet nie omija rezerwacji
Zdecyduj, czy Roma Pass ma sens finansowy, obliczając przewidywane zużycie transportu plus wejścia do obiektów. Matematyka jest mniej więcej taka: dwa pełne dni transportu (2 × 8,50 € karnet dzienny = 17 €) plus dwie płatne główne atrakcje. Jeśli twoje dwie atrakcje kosztują 46 €+, 72-godzinny Roma Pass za 62,90 € ma sens. Jeśli głównie odwiedzasz bezpłatne kościoły i jedno biletowane muzeum, indywidualne bilety są często lepszą wartością.
Pełny rozkład karnetów miejskich znajdziesz w przewodniku po Roma Pass i porównaniu Roma Pass a Omnia.
Alternatywa dla osób o ograniczonej mobilności lub niechętnych metru
Nie każdy zwiedzający chce nawigować schodami, automatami biletowymi i przesiadkami na peronie, zwłaszcza podczas krótkiej podróży lub przy ograniczeniach mobilności. Autobus hop-on hop-off obsługuje większość tych samych dalekich połączeń, jakie zapewnia metro — Watykan, Koloseum, krańce Centro Storico — z poziomu ulicy, bez schodów, kosztem wolniejszego tempa i podatności na korki. Oferuje też prawdziwą przewagę, jakiej metro nie może dorównać: widzisz przemijające miasto zamiast ściany tunelu, co przy pierwszej wizycie dodaje prawdziwą wartość orientacyjną poza samym transportem. W połączeniu z dniem lub dwoma spacerowania po Centro Storico, bilet hop-on hop-off w dniu przyjazdu może niemal całkowicie zastąpić korzystanie z metra dla zwiedzających, którzy wolą unikać podziemi w ogóle.
Autobus hop-on hop-off Rome City Sightseeing — alternatywa dla metra bez schodów, obejmująca te same główne połączenia na poziomie ulicy.Przystanek metra jako początek zwiedzania
Przystanek metra najbardziej się przydaje wtedy, gdy staje się punktem wyjścia do całego zwiedzania, a nie tylko przejazdem. Colosseo to oczywisty przykład: stacja wypuszcza cię tuż przy zabytku, a przewodnik po Koloseum, Forum Romanum i Palatynie wyjaśnia, jak te trzy miejsca łączą się w jedną całość. Jeśli wolisz, żeby ktoś cię oprowadził, wycieczka grupowa z przewodnikiem po Koloseum, Forum Romanum i Wzgórzu Palatyńskim zaczyna się blisko wyjścia ze stacji Colosseo, więc przejazd metrem to jedyna podróż, jaką musisz odbyć. Praktyczne informacje o rezerwacji znajdziesz w artykule jak zarezerwować bilet do Koloseum krok po kroku.
Flaminio to przystanek dla Piazza del Popolo i skraju Villa Borghese, a stamtąd park prowadzi dalej w stronę galerii. Wstęp jest możliwy tylko z rezerwacją, więc załatw to przed wyjazdem; przewodnik po Galerii Borghese opisuje, co warto zobaczyć, a bilet wstępu na wybraną godzinę do Galerii Borghese to najprostszy sposób, by zapewnić sobie miejsce przed wyruszeniem w drogę.
Ottaviano działa tak samo w przypadku Watykanu. Połącz go z przewodnikiem po Muzeach Watykańskich i Kaplicy Sykstyńskiej oraz przewodnikiem po Bazylice św. Piotra, aby przybyć na miejsce, wiedząc, którego wejścia potrzebujesz. Spagna to przystanek dla przewodnika po Schodach Hiszpańskich, a Barberini zapewnia dojście pieszo do miejsc opisanych w przewodniku po Fontannie di Trevi. Circo Massimo prowadzi naturalnie do przewodnika po Circus Maximus i spokojnych uliczek dzielnicy Aventino.
Jeśli układasz dłuższy plan wokół tych przystanków, plan zwiedzania Rzymu w 3 dni pokazuje, jak te same przejazdy metrem można rozłożyć dzień po dniu.
Najczęściej zadawane pytania o rzymskie metro
Czy muszę kupić papierowy bilet, czy mogę użyć telefonu? Aplikacje MyCicero i ATAC obie sprzedają ważne bilety cyfrowe, które działają na bramkach metra przez kod QR, więc papierowy bilet nie jest ściśle konieczny. Mimo to wielu zwiedzających nadal woli fizyczny bilet z tabacchi jako zapasowy na wypadek problemów z baterią telefonu lub łącznością — noszenie jednego lub dwóch papierowych biletów jako ubezpieczenia to rozsądny nawyk.
Czy rzymskie metro jest bezpieczne nocą? Tak, w tym sensie, że przemoc na metrze jest rzadka, ale jest mniej przyjemne późną nocą — wagony są bardziej puste, stacje sprawiają wrażenie mniej nadzorowanych, a to samo ryzyko kieszonkowców na linii A dotyczy niezależnie od godziny. Po około 22:00 wielu zwiedzających (zwłaszcza podróżujących samotnie) uważa taksówkę za wygodniejszą opcję niż ostatnie pociągi, nawet tam, gdzie metro wciąż kursuje.
Czy mogę użyć tego samego biletu 1,50 € na autobus po metrze? Tak, w oknie 100-minutowej ważności od pierwszego skasowania, pojedynczy bilet BIT obejmuje nieograniczone przesiadki na autobus i tramwaj plus jedno wejście do metra. Nie pozwala na drugie wejście do metra na tym samym bilecie, tylko pierwsze skasowanie liczy się na bramce podziemnej.
Czy warto kupować pojedyncze bilety hurtowo zamiast biletu dziennego? Zależy, ile przejazdów przewidujesz. Pięć lub więcej biletów BIT kupionych pojedynczo (5 × 1,50 € = 7,50 €) już zbliża się do kosztu biletu 24-godzinnego (8,50 €), więc każdy planujący cztery lub więcej osobnych podróży metrem/autobusem w ciągu dnia powinien domyślnie wybrać bilet dzienny zamiast śledzić pojedyncze bilety — usuwa to też ryzyko wyczerpania biletów w trakcie podróży, gdy tabacchi nie jest w pobliżu.
