Guide du métro de Rome — lignes A, B et C expliquées
Comment fonctionne le métro de Rome ?
Rome dispose de trois lignes de métro — A (orange), B (bleue) et C (verte). Les lignes A et B se croisent à Roma Termini. Un billet BIT simple coûte 1,50 € et est valable 100 minutes sur tous les transports ATAC (une seule entrée métro). La ligne A est la plus utile pour les touristes, reliant le Vatican (Ottaviano), les Marches espagnoles (Spagna) et le secteur de la Fontaine de Trevi (Barberini). La ligne B s'arrête au Colisée (Colosseo).
Le métro de Rome : fonctionnel mais limité
Le métro de Rome est le moyen le plus rapide de parcourir de longues distances dans la ville, mais il dessert un nombre relativement restreint de sites centraux. Le plan des rues historiques — et la quasi-certitude de mettre au jour des vestiges archéologiques lors de tout nouveau percement de tunnel — a freiné son développement. Le résultat est un système à trois lignes qui dessert bien les pôles clés mais laisse de larges pans de la ville — notamment le Campo de’ Fiori, la Piazza Navona, Trastevere et la majeure partie du Centro Storico — sans couverture.
Pour les touristes, l’approche pratique consiste à utiliser le métro pour les trajets qu’il gère bien (aéroport vers Termini via la connexion du Leonardo Express, Termini vers le Colisée, Termini vers le Vatican ou Spagna) et à marcher ou prendre le bus pour tout le reste.
Les trois lignes
Ligne A de métro — orange
La ligne la plus utile pour les touristes. Elle va de Battistini à l’ouest jusqu’à Anagnina au sud-est.
Arrêts clés pour les visiteurs :
| Station | À proximité |
|---|---|
| Ottaviano | Entrée des Musées du Vatican (500 m), Place Saint-Pierre (700 m), quartier Prati |
| Lepanto | Approche alternative du Vatican ; restaurants de Prati |
| Flaminio | Piazza del Popolo, Villa Borghèse (entrée par le Viale dell’Arte), nord du Centro Storico |
| Spagna | Marches espagnoles (sortie et elles sont directement devant vous), shopping Tridente, Via Condotti |
| Barberini | Fontaine de Trevi (10 min à pied par la Via delle Muratte), Piazza Barberini, Via Veneto |
| Repubblica | Piazza della Repubblica, Thermes de Dioclétien, Santa Maria degli Angeli, près de Termini |
| Termini | Hub principal — réseaux de bus, trains interurbains, trains régionaux, correspondance ligne B |
Ligne B de métro — bleue
La ligne B se divise à Bologna en B et B1. Le trajet principal de la ligne B de Jonio au sud via Termini jusqu’à Laurentina est le plus pertinent pour les touristes.
Arrêts clés pour les visiteurs :
| Station | À proximité |
|---|---|
| Colosseo | Colisée (2 min à pied), Arc de Constantin, entrée du Forum romain (300 m) |
| Circo Massimo | Circus Maximus, Colline de l’Aventin (jardin des orangers, judas de l’Ordre de Malte), Bouche de la Vérité |
| Piramide | Marché de Testaccio, gare d’Ostiense (FL1 vers Fiumicino, Roma-Lido vers Ostia Antica) |
| Garbatella | Quartier résidentiel du sud, peu d’intérêt touristique |
| Termini | Hub — même concourse que la ligne A, suivre les panneaux de correspondance (5 à 7 min à pied entre les quais) |
Ligne C de métro — verte
La nouvelle ligne C va actuellement de Monte Compatri au loin au sud-est jusqu’à San Giovanni sur la ligne A. L’extension centrale vers les Fori Imperiali et la Piazza Venezia est en construction depuis de nombreuses années et reste inachevée en 2026. La ligne C présente un intérêt limité pour la plupart des touristes, sauf si vous logez dans les lointaines banlieues est.
Billets et abonnements
Billet simple BIT : 1,50 € Valable 100 minutes à partir de la validation. Permet des correspondances illimitées en bus, tramway et train urbain, plus une entrée métro (le portique du métro n’admet qu’un seul passage par billet). À acheter :
- Distributeurs automatiques dans toutes les stations de métro (pièces et carte)
- Tabacchi (bureaux de tabac) dans toute la ville — repérer le « T »
- Certains bars et kiosques à journaux
- Application ATAC sur votre téléphone
Composez toujours votre billet immédiatement en entrant dans le métro — aux portiques automatiques jaunes ou verts. Composez à nouveau en montant dans les bus (appareils jaunes près des portes). Des contrôleurs en civil effectuent des contrôles aléatoires ; l’amende pour voyage sans titre de transport valide est de 50 €+.
Pass journaliers touristes :
- 24 h : 8,50 €
- 48 h : 15 €
- 72 h : 22 €
- CIS 7 jours : 29 €
Roma Pass : Le Roma Pass 72 h (52 €) comprend les transports illimités et 2 entrées gratuites dans des musées ou sites. Le pass 48 h (32 €) comprend les transports et 1 entrée gratuite. Même avec un Roma Pass, vous devez séparément réserver un créneau horaire pour le Colisée sur le site officiel — le Pass donne le crédit d’admission mais pas le créneau lui-même.
Horaires du métro
- Dimanche au jeudi : environ 5 h 30–23 h 30
- Vendredi et samedi : environ 5 h 30–1 h 30 (service de nuit)
Les bus de nuit (préfixe N : N1 suit approximativement la ligne A, N2 la ligne B) prennent le relais entre la fermeture du métro et le premier service. La fréquence des bus de nuit est d’environ toutes les 30 minutes — nettement moins pratique que le métro.
Avertissement pickpockets sur la ligne A
La ligne A du métro est l’itinéraire de transport le plus propice aux pickpockets à Rome. Le tronçon entre Termini et Ottaviano (la route vers le Vatican) concentre le plus grand nombre d’incidents. Ce n’est pas une simple estimation — c’est documenté par la police municipale de Rome.
Stations à risque élevé : Termini, Repubblica, Barberini, Spagna, Ottaviano.
Précautions pratiques :
- Utilisez un sac bandoulière ou un sac porté devant vous
- Rangez votre téléphone dans une poche zippée ou à l’intérieur du sac, pas à la main aux arrêts
- Rien dans les poches arrière des pantalons
- Restez vigilant quand une foule monte ou afflue autour de vous — c’est souvent coordonné pour distraire et voler
- Si quelqu’un « vous bousculer accidentellement » ou qu’il y a une agitation inhabituelle, vérifiez immédiatement vos affaires
La ligne B est généralement plus calme, mais Termini s’applique aux deux.
Ligne A versus bus pour des trajets spécifiques
Utilisez la ligne A pour :
- Termini ↔ Vatican (Ottaviano) : ~15 min contre 30–40 min en bus
- Termini ↔ Marches espagnoles (Spagna) : ~10 min
- Tout trajet de plus de 3 stations de métro
Utilisez plutôt le bus pour :
- Termini au Panthéon/Piazza Navona (pas d’arrêt de métro) — bus 40/64 ou 492
- Trastevere à Largo Argentina — Tramway 8
- N’importe où dans le Centro Storico non desservi par une ligne de métro
Marchez plutôt pour :
- Marches espagnoles à la Fontaine de Trevi : 15 min
- Panthéon à la Piazza Navona : 5 min
- Colisée au Palatin : même complexe
Conseils pour naviguer dans le métro avec des bagages
Le métro de Rome dispose d’ascenseurs dans les grandes stations (Termini, Ottaviano, Spagna, Colosseo) mais pas toutes les stations sont entièrement accessibles. Des escalators sont présents dans la plupart des stations mais peuvent être en panne. Pour les grandes valises à roulettes, le Leonardo Express ou un taxi reste plus pratique pour le trajet aéroport — les quais du métro comportent des escaliers dans certaines stations intermédiaires.
Le problème archéologique du métro de Rome
Le métro de Rome est notoirement contraint par la ville qu’il traverse en sous-sol. Chaque nouvelle excavation risque de mettre au jour des vestiges archéologiques — et à Rome, ce risque est quasi-certain. L’extension centrale de la ligne C (vers la Piazza Venezia et le secteur du Forum) est en construction depuis 2007 ; les fouilles ont mis au jour des découvertes significatives à chaque grande excavation de station, nécessitant des investigations archéologiques de plusieurs mois avant que la construction puisse reprendre.
Ce n’est pas simplement un problème bureaucratique. Quand la station Amba Aradam/Ipponio a été excavée, les ouvriers ont découvert des casernes romaines complètes de la période impériale (Ier–IIe siècle apr. J.-C.), aujourd’hui préservées sous forme de musée à l’intérieur de la station. La station Colosseo (ligne B), ouverte en 1955, a été construite autour de vestiges antérieurs et dispose d’une profondeur de quai limitée pour la même raison.
Le résultat pratique pour les visiteurs : le métro de Rome restera vraisemblablement un réseau limité dans un avenir prévisible. La ville a davantage investi dans l’amélioration des transports en surface (nouvelles lignes de tramway, transports rapides en bus sur certains itinéraires) comme alternative plus viable sur le plan archéologique.
Comment planifier votre journée autour du métro
Un exemple d’itinéraire utilisant efficacement le métro
Matin :
- Partez de votre hôtel et prenez la ligne A ou B jusqu’à Colosseo (ligne B) pour le Colisée à l’ouverture (9 h). Cela évite la foule matinale à Termini et vous place au Colisée tôt.
- Montez jusqu’au Forum romain, au Palatin et à l’Arc de Constantin — tous accessibles à pied depuis la station Colosseo.
Midi :
- Depuis le secteur du Forum, prenez la ligne B depuis Colosseo jusqu’à Termini, correspondance ligne A, et rejoignez Barberini pour le secteur de la Fontaine de Trevi.
- Déjeuner près de Trevi (bien que les abords immédiats soient à des prix touristiques — reculez d’une rue depuis la fontaine pour un meilleur rapport qualité-prix).
Après-midi :
- Ligne A depuis Barberini jusqu’à Ottaviano pour les Musées du Vatican (réservez un créneau horaire à l’avance). Le Vatican ferme entre 18 h et 20 h selon le jour et la saison.
Soirée :
- Depuis Ottaviano, ligne A vers le centre (Barberini ou Termini) pour dîner à Monti ou à Trastevere (ce dernier nécessite un bus ou de la marche depuis le centre — le métro ne l’atteint pas).
Cet itinéraire utilise le métro pour les trois trajets longue distance (hôtel au Colisée, Colisée à Trevi, Trevi au Vatican) et la marche pour le reste.
Accessibilité dans le métro de Rome
Le métro de Rome présente des limitations d’accessibilité significatives pour les visiteurs à mobilité réduite, les voyageurs plus âgés ou ceux avec des poussettes :
Ascenseurs : Disponibles à Termini, Ottaviano (les deux), Spagna (une entrée), Colosseo, Circo Massimo, Flaminio. Toutes les entrées de chaque station ne sont pas équipées d’ascenseurs — vérifiez quelle sortie/entrée vous utilisez.
Escalators : Plus largement disponibles mais avec des antécédents de problèmes de maintenance. Ne comptez pas sur leur fonctionnement. Des escaliers de secours sont toujours présents.
Écarts de quai : Sur la ligne A notamment, il y a un écart significatif et parfois une marche entre le train et le quai. Poussettes, fauteuils roulants et bagages lourds nécessitent une manipulation soigneuse.
Alternative pour mobilité réduite : Le réseau de bus hop-on hop-off offre un moyen plus accessible de couvrir les principaux sites sans les escaliers du métro. Les visites en voiturette de golf électrique offrent une flexibilité point à point. Voir le guide pour se déplacer à Rome pour toutes les options.
Comportement dans le métro : ce que font les locaux (et ce que les touristes ratent)
Avancez vers le fond du quai. Les foules touristiques se regroupent à l’extrémité escalier/escalator du quai. Se déplacer vers l’extrémité opposée du quai signifie monter dans une voiture moins bondée.
Ne bloquez pas les portes. L’avertissement « fermeture des portes » est bref ; les Romains montent et descendent de façon décisive. Hésiter provoque des retards et de l’irritation.
Tenez la droite, marchez à gauche dans les escalators — la convention italienne standard, identique à la plupart des pays européens.
Conservez votre billet validé. Des contrôleurs vérifient parfois dans la voiture après l’embarquement, pas seulement à l’entrée. Même un billet valide doit pouvoir être présenté.
Le métro n’annonce pas tous les arrêts clairement. Les trains des lignes A et B ont des afficheurs numériques montrant le prochain arrêt. Surveillez l’afficheur — les annonces sonores existent mais peuvent être inaudibles dans le bruit ambiant.
Au-delà du métro : intégrer les transports de surface
Le métro excelle pour quelques trajets spécifiques. Pour tout le reste, le réseau de surface de Rome comble les lacunes :
- Tramway 8 : Largo Argentina → Trastevere → Monteverde. Indispensable pour rejoindre Trastevere depuis le centre sans taxi.
- Tramway 3 : Trastevere → Aventin → Piramide → Porta Maggiore. Un itinéraire panoramique à travers des parties de la ville que le métro ne touche pas.
- Bus 40/64 : Termini → Vatican via la Via Nazionale et le centre. Utile mais consultez l’avertissement pickpockets dans le guide principal des transports — ce sont des itinéraires à haut risque.
- Bus 116/117 : Petits minibus électriques qui naviguent dans les ruelles étroites du centre historique où les bus normaux ne peuvent pas aller. Utile pour relier des points très centraux.
Pour le tableau complet des transports de surface, voir le guide pour se déplacer à Rome. Pour les connexions aéroport spécifiquement, voir aéroport de Fiumicino vers Rome et aéroport de Ciampino vers Rome.
Erreurs courantes des visiteurs dans le métro
Erreur n° 1 : Monter sans valider L’erreur la plus coûteuse. La validation doit avoir lieu aux portiques avant le quai, pas dans le train. Des contrôleurs en civil montent dans les trains aléatoirement et sanctionnent les détenteurs de billets non validés de 50 €+. Même un billet payé valide non validé est traité comme invalide.
Erreur n° 2 : Rater la correspondance à Termini La correspondance entre les lignes A et B à Termini implique une marche souterraine de 3 à 7 minutes. De nombreux primo-visiteurs sortent du mauvais côté de la gare Termini en pensant devoir sortir au niveau de la rue et rentrer. Restez en sous-sol — suivez les panneaux entre les deux lignes par la concourse souterraine.
Erreur n° 3 : Compter sur le Métro C pour les attractions touristiques La ligne C se termine à San Giovanni (où elle rejoint la ligne A) en 2026. Il n’y a pas encore d’extension centrale. Les visiteurs qui regardent une carte du métro de Rome et voient une ligne verte se dirigeant vers le secteur du Forum regardent l’extension planifiée — pas la voie en service.
Erreur n° 4 : Utiliser le métro quand la marche est plus rapide Entre Spagna et Barberini (2 stations sur la ligne A), la marche par la Via Condotti et la Via Due Macelli dure 12 minutes — pratiquement la même chose que le temps sur le quai plus le train. Entre Termini et le secteur de la Piazza Navona (pas de métro), la marche par la Via Nazionale et Largo Argentina prend environ 25 minutes ; le bus 40 ou 492 le couvre en 10 à 15 minutes mais peut être plus bondé.
Erreur n° 5 : S’attendre à un réseau souterrain complet Les primo-visiteurs s’attendent parfois à un réseau de métro comparable à celui de Paris ou Londres en termes de couverture. Le métro de Rome dessert environ 50 stations sur trois lignes. Le métro parisien compte plus de 300 stations sur 16 lignes. Pour tout ce que le métro de Rome ne couvre pas, les bus, tramways et la marche sont les alternatives.
Service de nuit : ce qui change après la fermeture du métro
Après la fermeture du métro (environ 23 h 30 du dimanche au jeudi, 1 h 30 vendredi-samedi), le réseau de bus de nuit de Rome prend le relais. Principaux services nocturnes :
- N1 : Suit approximativement l’itinéraire de la ligne A, avec arrêts à Ottaviano (secteur Vatican), Spagna (Marches espagnoles), Barberini, Termini, et jusqu’à Anagnina
- N2 : Suit approximativement l’itinéraire de la ligne B, avec Termini et vers Laurentina
- N26, N29, N44, N97 : Desservent diverses zones périphériques non couvertes par N1/N2
Fréquence des bus de nuit : environ toutes les 30 minutes sur les itinéraires principaux. Les temps d’attente sont plus longs que les fréquences de 2 à 5 minutes du métro. Pour les retours tardifs à l’hébergement, un taxi (via itTaxi ou Free Now) est souvent plus pratique que de calculer l’horaire du bus de nuit.
Utiliser le métro avec le Roma Pass
Le Roma Pass (52 €/72 h ou 32 €/48 h) comprend les transports ATAC illimités (métro, bus et tramway). Vous recevez une carte physique qui fonctionne comme un billet de transport prépayé — validez-la au portique du métro comme un billet standard.
Nuances importantes :
- Le Roma Pass doit être activé lors de sa première utilisation (la première validation déclenche le compteur de 72 h ou 48 h)
- Si vous l’activez à l’aéroport le jour 1, votre fenêtre de transport commence à ce moment — si vous avez 5 jours à Rome, vous voudrez peut-être activer le pass plus tard
- Le Pass couvre métro/bus/tramway illimité mais PAS le Leonardo Express depuis Fiumicino (c’est un service Trenitalia)
- Les crédits d’entrée de musée/site inclus dans le Pass nécessitent toujours une réservation à créneau horaire anticipée pour le Colisée et la Galerie Borghèse — le Pass ne contourne pas les réservations
Déterminez si le Roma Pass est financièrement intéressant en calculant votre utilisation prévisionnelle des transports et vos entrées de sites. Le calcul approximatif : deux journées complètes de transport (2 × 8,50 € de pass journée = 17 €) plus deux grandes attractions payantes. Si vos deux attractions coûtent 35 €+, le Roma Pass 72 h à 52 € est intéressant. Si vous visitez principalement des églises gratuites et un seul musée payant, les billets individuels sont souvent plus avantageux.
Consultez le détail complet des pass dans le guide du Roma Pass et la comparaison Roma Pass vs Omnia.
